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i-ACTIVSENSE

A filosofia ‘Proactive Safety’ da Mazda encontra-se direcionada para o condutor. O sistema i-ACTIVSENSE opera em toda a gama Mazda para lhe providenciar níveis generosos de segurança e conforto. Mais do que deixar aos sistemas a responsabilidade de intervenção e passar a controlar o veículo, a Mazda dá aos condutores mais “olhos”, para que aqueles estejam conscientes da realidade envolvente em qualquer altura e que possam intervir proativamente na eventualidade de um risco de acidente e no seu evitar. i-ACTIVSENSE é a denominação que a Mazda dá a estes “olhos”, num conjunto inovador de sensores avançados da tecnologia de segurança activa.  Combinada com a rigidez da carroçaria, e airbags em ambos os lados e nas janelas, cada tecnologia do sistema i-ACTIVSENSE assegura que se mantém seguro, sem reduzir o conforto ou a experiência de diversão na condução do Mazda.

BLIND SPOT
MONITORING
(BSM)

Usa sensores para o alertar se um veículo entrar no seu ângulo morto. Se fizer a indicação de que vai mudar de faixa ou se um veículo se aproximar atrás de si a uma distância de até 45 metros, o sistema informa-o através de um alarme sonoro de aviso e indicadores dos espelhos retrovisores a piscar. O alarme pára de soar quando o espaço estiver livre, permitindo-lhe mudar de faixa.

O (BSM) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3,CX-5  e MX-5.

SMART CITY BRAKE
SUPPORT
(SCBS)

Concebido para ajudar a minimizar o risco de colisões a baixas velocidades. Este sistema monitoriza a distância de travagem para o veículo da frente, travando automaticamente em caso de colisão provável a velocidades máximas de aproximadamente 30 km/h.

O (SCBS) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, e CX-5.

RADAR CRUISE
CONTROL
(RCC)

O Radar Cruise Control (RCC) utiliza um radar de micro-ondas para monitorizar os condutores que seguem à frente, e, desse modo, manter uma distância de segurança (pré-escolhida pelo condutor), atuando automaticamente sobre o acelerador e os travões. Deste modo, o RCC diminui substancialmente a pressão e o cansaço do condutor, especialmente em viagens longas. Funciona entre os 30 e os 200 km/h, de dia ou de noite, com sol ou com chuva.

O (RCC) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, CX-5 e MX-5.

DRIVER ATTENTION
ALERT
(DAA)

Este sistema reduz os acidentes causados pela falta de atenção do condutor devido à fadiga. O sistema aciona a velocidades acima dos 65 km/h e compara os hábitos do condutor, observando os desvios e movimentos do veículo, desde o início da viagem até ao estado de casanço. Se o sistema detetar alterações no comportamento do veículo, é acionado um sinal sonoro e  um alerta no Multi-Information Display, para o condutor efectuar uma paragem de descanso.

O (DAA) está disponível no CX-5 e Mazda6.

HIGH BEAM
CONTROL
(HBC)

Alterna automaticamente os faróis LED do veículo (opcional) entre máximos e médios conforme as condições de trânsito para uma visibilidade ideal. O sistema detecta os faróis dos veículos em aproximação ou os faróis traseiros dos veículos à sua frente usando uma câmara virada para a frente, de modo a não encadear os outros condutores, e muda outra vez para máximos quando a estrada fica desimpedida.

O (HBC) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, CX-5 e MX-5.

REAR CROSS TRAFFIC
ALERT
(RCTA)

Especificamente concebido para quando está a fazer marcha-atrás, o sistema alerta-o de quaisquer veículos ou obstáculos que se aproximem de cada lado. Um sinal sonoro e os indicadores dos espelhos retrovisores a piscar informam-no de quaisquer veículos que estejam a uma distância insegura. O alarme pára de soar quando o espaço está livre, permitindo-lhe continuar a marcha-atrás em segurança.

O (RCTA) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, CX-5 e MX-5.

LANE DEPARTURE
WARNING
(LDW)

Concebido para avisar o condutor se o veículo sair inadvertidamente da sua faixa. Uma câmara virada para a frente monitoriza e calcula a posição do carro na estrada, alertando o condutor através de um aviso sonoro caso comece a sair da faixa inadvertidamente.

O (LDW) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, CX-5 e MX-5.

LANE ASSIST
SYSTEM
(LAS)

Concebido para evitar que o carro saia inadvertidamente da respetiva faixa, usa uma câmara de visão dianteira para monitorizar a posição do carro na estrada. O sistema avisa o condutor através de um aviso sonoro e vibrações no volante, se o carro sair da faixa inadvertidamente e accionará as devidas ações correctivas para mantê-lo na respectiva faixa.

O (LAS) está disponível no Mazda3, MAZDA6 e CX-5.

SMART CITY BRAKE
SUPPORT REVERSE
(SCBS-R)

Usa sensores para o alertar se um veículo entrar no seu ângulo morto. Se fizer a indicação de que vai mudar de faixa ou se um veículo se aproximar atrás de si a uma distância de até 45 metros, o sistema informa-o através de um alarme sonoro de aviso e indicadores dos espelhos retrovisores a piscar. O alarme pára de soar quando o espaço estiver livre, permitindo-lhe mudar de faixa.

O (SCBS-R) está disponível no MAZDA6 e CX-5.

SMART BRAKE
SUPPORT
(SBS)

O sistema ativa entre os 15 e os 145 km/h, recorrendo a um radar e a uma câmara para monitorizar a estrada, aplicando pressão nos travões caso o (FOW) emita um alerta sonoro, pré-carregando-os numa primeira fase, aumentando a pressão nos mesmos caso o perigo persista; o (SBS) garante pressão de travagem adicional caso o condutor aplique os travões.

O (SBS) está disponível no Mazda3, MAZDA6 e CX-5.

ADPTIVE LED
HEADLAMPS
(ALH)

Usa sensores para o alertar se um veículo entrar no seu ângulo morto. Se fizer a indicação de que vai mudar de faixa ou se um veículo se aproximar atrás de si a uma distância de até 45 metros, o sistema informa-o através de um alarme sonoro de aviso e indicadores dos espelhos retrovisores a piscar. O alarme pára de soar quando o espaço estiver livre, permitindo-lhe mudar de faixa.

O (ALH) está disponível no Mazda2 e Mazda3, MAZDA6, CX-3, CX-5 e MX-5

FORWARD OBSTRUCTION
WARNING
(FOW)

Este sistema reduz os acidentes causados pela falta de atenção do condutor devido à fadiga. O sistema aciona a velocidades acima dos 65 km/h e compara os hábitos do condutor, observando os desvios e movimentos do veículo, desde o início da viagem até ao estado de casanço. Se o sistema detetar alterações no comportamento do veículo, é acionado um sinal sonoro e  um alerta no Multi-Information Display, para o condutor efectuar uma paragem de descanso.

O (FOW) está disponível no Mazda3, MAZDA6 e CX-5.